Posted July 4, 2011 · Report post загорелся джеки-чан 0106 мультик сказал -датчик давления во впускном колекторе! потом ошибку сбросил но машина по моему тупить начала..ШО ЭТО? Либо трубка слетела, либо датчик кончился. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 4, 2011 · Report post Либо трубка слетела, либо датчик кончился. я так понял что при НЕ горящем чеке проблема остаётся????блин надо было посмотреть в мультике давление..ладно завтра сутреца посмотрим трубочку.. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 5, 2011 · Report post СПАСИБО коллеги!! трубочка слетела(вчера двигатель помыл..кёрхером наверно сбили)если б не мультик и не Ваш опыт-пришлось бы расстаться с "копейкой"!! 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 5, 2011 · Report post опять сегодня утром слетела трубка.. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 6, 2011 · Report post опять сегодня утром слетела трубка.. Закрепите ее хомутом или поменяйте. На трубке кончик, наверное уже "деревянный". 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 25, 2012 · Report post Ещё с покупки машины меня донимает ошибка ДжекиЧана P0072: (Если я правильно перевёл, то "Ошибка датчика забортного воздуха") На диагностике у Мартина_В выкрутили этот датчик. Он был в масле. Виктор сделал предположение, что из интеркуллера немного гонит масло, и если он попадает на датчик, то тот выдаёт экстремально высокое значение температуры. Но вроде как по другим темам я понял, что наличие некоторого количества масла в системе подачи воздуха допустимо. Может кто-то из Киевских коллег поможет мне и согласится на пару недель в июне 2012 г. поменяться датчиком, чтобы понять в нём ошибка или в избыточном количестве масла? Если такая ошибка появится и на другой машине, то дело в датчике, а если у меня повторится, то всё намного серьёзнее может оказаться. С меня пиво! Вот этот датчик: Откровенно говоря, немного смущает даже внешняя, как мне кажется, излишняя замасленность вот этого узла, где дроссельная заслонка: Но хочется верить в лучшее... Заранее спасибо, если кто откликнется советом или согласием на эксперимент!! 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 29, 2012 · Report post Ещё с покупки машины меня донимает ошибка ДжекиЧана P0072: (Если я правильно перевёл, то "Ошибка датчика забортного воздуха") На диагностике у Мартина_В выкрутили этот датчик. Он был в масле. Виктор сделал предположение, что из интеркуллера немного гонит масло, и если он попадает на датчик, то тот выдаёт экстремально высокое значение температуры. Но вроде как по другим темам я понял, что наличие некоторого количества масла в системе подачи воздуха допустимо. Может кто-то из Киевских коллег поможет мне и согласится на пару недель в июне 2012 г. поменяться датчиком, чтобы понять в нём ошибка или в избыточном количестве масла? Если такая ошибка появится и на другой машине, то дело в датчике, а если у меня повторится, то всё намного серьёзнее может оказаться. С меня пиво! Вот этот датчик: Откровенно говоря, немного смущает даже внешняя, как мне кажется, излишняя замасленность вот этого узла, где дроссельная заслонка: Но хочется верить в лучшее... Заранее спасибо, если кто откликнется советом или согласием на эксперимент!! Дафай попробуем. Меня не будет в Киеве с 7 по 21. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 27, 2012 · Report post В общем, с этой ошибкой P0072 всё оказалось не так просто. Благодаря помощи Dimson сменили сначала один датчик, который у дрос.заслонки, потом второй датчик, который вместе с расходометром воздуха на воздуш.фильтре. В обоих случаях ошибка проявила себя Значит, не датчики виноваты.... 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 27, 2012 · Report post Что еще под подозрением? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 1, 2012 · Report post что говорит Мартин? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 1, 2012 · Report post что говорит Мартин? Исключена возможность выхода со строя датчиков (путем замены их). Остаются возможные причины: 1. Контакты разъемов. 2. Проводка. 3. Блок управления. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 1, 2012 · Report post что говорит Мартин? Да мне уже неудобно человека напрягать со своими проблемами Встретимся, на неделе обязательно с Виктором. Надеюсь, что будет результат к обоюдному удовлетворению... P.S. К слову, чип-тюнинг не причём, т.к. купил машину уже с такой ошибкой. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 2, 2012 · Report post Всем привет! Решил написать о своей проблеме с Л200 !Завел машину сутра, выгнал с гаража и было все нормально. На ходу изменился звук мотора, машина перестала тянуть , остановился, мотор троил. Открыл капот, двигатель колбасило как буд-то подушки порвало. Думал ехать на комп.диагностику, но почитал форум наш и российский и решил проверить их советы. У меня все было в порядке, ничего не соскочило, все патрубки,шланги были на месте, chek не горел. Решил менять топливный фильтр, а на всякий случай по совету форумчан, решил промыть топливную систему винсом. Снял фильтр - он был черным, его пробег 13 тыс. После промывки винсом двигатель заработал мягче, тише, лучше. На малых оборотах улучшилась приемистость двигателя, он стал лучше набирать скорость. Компьютер сошел с ума и в первое время показывал расход 6,5 -7,6 л. трасса/город , потом расход стал 8 л. Решил еще промыть бак. Когда снял бак и открутил модуль измерения топлива - в баке было незначительное количество грязи,песка. На модуле снял 2 сетки - одна прием ,вторая обратка ,они были загрязнены. Помыл бак и сетки растворителем. В баке оталось 15 л. солярки, а на одометре 709 км. Вывод комп. показывает более менее верный расход. У меня стоит блок фгс на 3-й экономичной программе, заглушен ЕГР и снята дроссельная заслонка. Езжу по трассе Борисполь-Киев от 100 до 140 иногда 160 км/ч + город. Так,что промывка винсом реально помогла, раньше машина ела 9 -10л. Вывод форум реально рулит, прислушивайтесь к советам форумчан. + в кармане остается копейка и в результате гордость за самостоятельный ремонт авто. PS пробег машины 73 тыс ,коробка механика. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 2, 2012 · Report post Хороший отчет по чистке 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 10, 2012 · Report post В общем, с этой ошибкой P0072 всё оказалось не так просто. Докладываю о победе!! Заехал на днях к Martin_V с той же ошибкой. К слову сказать у Виктора был тогда не самый лучший день, т.к. приезжали одни "геморройные" машины, ну и я до кучи... Тем не менее ВСЕ уехали с положительным результатом. И я в том числе! Дело оказалось вот в этом разъёме: Его конструкция такая, что он садится плотно в гнездо, но обжимные контакты подпружинены. И они как раз отходили от контактов датчика. Виктор включил на компьютере графическое представление показаний датчика, и на графике стали чётко видны отклонения при касании разъёма. В общем, УРА!!! Хочу ещё раз сказать спасибо Martin_V и Dimson за помощь !!! 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 22, 2012 · Report post обращаются ко мне владельцы Л200..почти 2 недели мучался человек-чек!!! -сменить топливный фильтр!!(при том после установки Сепара 2000)-отключил!!! ошибка и симптомы продолжаются!!! в итоге нашли перегнутый шланг топливный.....мастера хреновы... а...так Сепар поставил на 2 микрон...хрен его знает что будет... 0 Share this post Link to post Share on other sites
