Posted October 31, 2014 · Report post Гребаные расширители ... :-) 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 31, 2014 (edited) · Report post Что-то здесь не чисто... Кто-то занимается плагиатом или фотошопом... Но вот кто, ниссан или мицу? Я нашел отличие только в одном месте... Edited October 31, 2014 by Столяр 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 31, 2014 · Report post /profile/5250-%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%BB%D1%8F%D1%80/?do=hovercard" data-mentionid="5250" rel="external">@Столяр, Я думаю, что это все объясняется очень просто. ОДИН ЗАВОД ИЗГОТОВИТЕЛЬ! Я не удивлюсь, если большая часть запчастей будет иметь один и тот же код. И кстати, скорее всего, скоро, наверняка появится обновленный Форд Ренджер, который тоже будет отличаться только радиаторной решеткой и эмблемкой на ней. И вот я даже не знаю, хорошо это все или плохо. Наверное хорошо - одни и те же запчасти, при наполненном рынке, можно будет купить сразу и за недорого, а не заказывать и ждать неделями. Про расборку даже упоминать не буду. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 31, 2014 · Report post глобализация, мать её. матрица... 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 31, 2014 · Report post глобализация, мать её. матрица... Если это поможет удешевить результат, за счет унифицированных частей, то я только ЗА. С другой стороны, большая часть из нас, все равно, с помощью болгарки, сварки, гаечных ключей и т.д. модифицирует своих коней, подгоняя под свой виртуальный внешний вид, и добиваясь желаемых характеристик в движении. Главное что-бы основное железо не подводило, и не сыпалось от обычных нагрузок... 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 31, 2014 · Report post werwolf, с вами согласен. Вот только замкнутый круг выходит - уфицируя и обьединяя свои модели, производители все никак не могут удешевить свой продукт из-за постоянно растущих расходов на маркетологов, эффективных менеджеров и прочюю ересь. Ну ладно б просто цена держалась, так к тому же ещё и падает ремонтопригодность и катастрофически падает запас прочности новых продуктов. Да ещё и запрограмированное старение деталей. И все благодаря непонятным личностям - маркетологам и манагерам. Так что замкнутый круг. Но есть ещё надежда на цикличность истории и на то, что взгляды людей рано или позно вернуться к машинам настоящим, а не одноразовым "Айподам на колесах". И производители вынуждены будут опять делать эти самые машины. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 3, 2014 · Report post http://rualavto.ru/fotoshpion/obnovlennyj-mitsubishi-l200-zasvetilsya-bez-kamuflyazha вот нарыл в сети,что думаете владельцы нынешних Л-200 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 3, 2014 · Report post А че тут думать.. Уже обжовывли эти фото. Говорить что то можно будет после реала 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 20, 2015 · Report post кто уже катался? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 20, 2015 · Report post кто уже катался? та все уже откатались а ты не? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 20, 2015 · Report post кто уже катался? та все уже откатались а ты не? Ты наверное шутиш,я еще и не видел в живую. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 20, 2015 · Report post кто уже катался? Похоже классный тритончик, посмотреть бы в живую, так сказать пощупать. Будем ждать когда появится у нас в салонах. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 20, 2015 · Report post Смотри на картинках.. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 21, 2015 (edited) · Report post Слабым с нервами, не заходить- можно огорчиться от красоты , ну а вообще-то, кое что для себя можно применить. http://www.addictivedesertdesigns.com/sema-2014/ Edited April 21, 2015 by Red Sky 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 21, 2015 · Report post Ахренеть какие красавцы 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 21, 2015 · Report post Супер, тяга у меня к таким машинкам, ну очень ндравятся. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 2, 2015 · Report post http://autopalace.com.ua/news/podiji/u-harkovi-pomityly-eksklyuzyvnyj-pozashlyahovyk-dlya-apokalipsysu/ 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 2, 2015 · Report post И дівки машину облизуют со всех сторон. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 2, 2015 · Report post http://www.segodnya.ua/economics/avto/sozdan-samyy-deshevyy-pikap-v-mire-626164.html 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 2, 2015 · Report post Господи.. Да убереги нас от этого индийского гавна 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 3, 2015 · Report post http://www.segodnya.ua/economics/avto/sozdan-samyy-deshevyy-pikap-v-mire-626164.html У индусов все через... Кришну с Рамой вместе взятых! Я когда фотку увидел, подумал что сразу сделали на электрике, и дешево получилось бы и весело, так бы сразу сделали китайцы. Так нет, эти клоуны туда запихнули Полярис, со всеми вытекающими, а уже из него сделали генератор... Это даже деградацией назвать нельзя, это какое то извращение получается. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 3, 2015 · Report post Злые вы!!)))) ведь у них подход другой ко всему! Отличная машина для внутреннего потребителя только.. Я бы купил если жил в селе за такие деньги! 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 3, 2015 · Report post Злые вы!!)))) ведь у них подход другой ко всему! Отличная машина для внутреннего потребителя только.. Я бы купил если жил в селе за такие деньги! поддерживаю) вообще сейчас актуальными становятся маленькие машинки, как топочки одноразовые, в скором времени машинки будут на 1 - 2 чел из расчета что бы бегали год два и на переработку, была бы возможность хотел бы заняться изготовлением типа багги думаю будет востребовано 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 3, 2015 · Report post http://www.segodnya.ua/economics/avto/sozdan-samyy-deshevyy-pikap-v-mire-626164.html У индусов все через... Кришну с Рамой вместе взятых! Я когда фотку увидел, подумал что сразу сделали на электрике, и дешево получилось бы и весело, так бы сразу сделали китайцы. Так нет, эти клоуны туда запихнули Полярис, со всеми вытекающими, а уже из него сделали генератор... Это даже деградацией назвать нельзя, это какое то извращение получается. Нууу.. деградация да не деградация, электроавтобусы с небольшим дизельгенератором давно не новость, Интересные характеристики Приводить Multix в движение будет одноцилиндровый дизельный агрегат объемом 500 куб.см с максимальной мощностью в 10 л. с. Грузоподъемность мини пикапа порядка 400 кг. В машине есть специальная коробка отбора мощности, выполняющая функции генератора мощностью в 3 кВт. С ее помощью можно запитывать электросеть небольшого дома, электроинструменты, водяные помпы или заряжать аккумуляторы. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 3, 2015 · Report post http://www.segodnya.ua/economics/avto/sozdan-samyy-deshevyy-pikap-v-mire-626164.html У индусов все через... Кришну с Рамой вместе взятых! Я когда фотку увидел, подумал что сразу сделали на электрике, и дешево получилось бы и весело, так бы сразу сделали китайцы. Так нет, эти клоуны туда запихнули Полярис, со всеми вытекающими, а уже из него сделали генератор... Это даже деградацией назвать нельзя, это какое то извращение получается. Нууу.. деградация да не деградация, электроавтобусы с небольшим дизельгенератором давно не новость, Интересные характеристики Приводить Multix в движение будет одноцилиндровый дизельный агрегат объемом 500 куб.см с максимальной мощностью в 10 л. с. Грузоподъемность мини пикапа порядка 400 кг. В машине есть специальная коробка отбора мощности, выполняющая функции генератора мощностью в 3 кВт. С ее помощью можно запитывать электросеть небольшого дома, электроинструменты, водяные помпы или заряжать аккумуляторы. ВОТ! Ты правильно сказал! электроавтобус/авто и дополнительный дизельгенератор! Прикол в том, что просто сжигать топливо, получая механическую энергию на выходе (и огромный вагон тепловой) менее выгодно, чем сжигая топливо, получить электро энергию, которую потом пустить на произведение механической энергии. Вот эта длинная связка все равно имеет большое КПД (процентов на 20 как минимум), чем самый навороченный, сложноуправляемый и трудоемкий в производстве - современный ДВС. А запитывать дом на 3 кВт на много дешевле блоком от Теслы (который уже продают) и пачкой панелей. p.s. Я уже давно сижу с карандашом и калькулятором в свободное время, и возможно подобную идею (двс-генератор-батарея-электромотор) относительно скоро реализую... 0 Share this post Link to post Share on other sites
