urrri

Экспедиционник

430 posts in this topic

и Левая сторона теперь на шаровой опоре...внутри в стойке вкладыш из аморта соболя http://www.plaza.spb.ru/extreme.html (для допов амортов использую те же...ход чуть больше наших штатных) плюс пружины айрон с. Все вместе держит л-ку очень хорошо...машина прилипает к дороге. лифт выставил 4см, проставками выставил между отбойниками середину....подвеска не пробивается.

В поворот и скорость по грунту возросли....но и обратная сторона медали, при вывешивании и без того малый ход передней подвески еще меньше, а жесткие пружины чуток не продавливает л-ка

до отбойника.

пару лет назад, экспериментируя с мягкой подвеской в патриоте, поставил длинные и мягкие пружины......на бездоре бомба, хрен засадишь. Но поездка 800 км в Харьков, когда постоянно плелся и доганял паджеро спорт, а после 110 стремно заставила передумать :) ....не все что хорошо в болоте нужно на дороге

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Насколько интересней машина с ними поехала?

и сколько денег?

доп аморт стоит намного ближе к колесу чем основной и гасит колебания колеса получше чем основной имхо. Я долго ездил на допах с убитыми стойками :)

f3895c144b55.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Юра приз покажи фото как доп крепится вверху к стакану! Кузов лифтован?

Ты всё делаешь сам? Если да - то ты конкретно рукастый парень, рад за тебя. Баба должна носить тебя на руках :)

На счет ранеров не волнуйся, там рем комплекты есть. Ведь пожизненная гарантия!

Edited by Djes
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Делаю все сам за исключением сложной токарки. Имея свой 1к62 приглашаю иногда токаря :)

на стакан сверху круглая пластина3-4мм с дырдочками под болты. к ней по бокам усилители верх которых сходится на пластину с дыркой под крепление аморта, а к ней идут тяги с 20мм квадратной трубы от болтов сайлентов верхнего рычага. сфоткаю. кузов лифтован, но и без лифта можно делать.

за прелестнеры не беспокоюсь совсем...более того купил б/у не видя их в живую и не получив описания состояния, готовясь на ремкомплект, новые шс и еще не хватало на новые штоки. но все обошлось штоки целы, шс целые, подтек масла нет и азот на месте :) все в хорошем состоянии ..обслужу позже и надо делать приспособу для закачки, а то покупать 700 бакинов.

тут хоть грязно но видно http://forum.pickup-...dpost__p__52332

Edited by urrri
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

ух... раннеры это вещь! на будущее нужно заказать со штатов рем. комплекты что б потом голову не ломать

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Urrri советую почитать темку,ну просто захватывающая история,я думаю будет интересно :)

http://www.pickupclub.ru/forum/showthread.php/68432-%D0%A1%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE-%D1%8D%D0%BA%D1%81%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

спасиб, читал ....мечтал..но найти у нас такой тлк +плюс продать л-ку (очень далекую от стока)....из области грез :) ....но я бы строил пикап(весь шмурдяк в грузовом, спальное-салон)..... так и полуается :)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

последняя(очень надеюсь :) ) реинкарнация л-ки.

Отказавшись от дальних путешествий в этом году (крыза ...модно экономить) все сэкономленные деньги направлены в постройку л-ки.

прощаюсь с независимой передней подвеской....а сколько сил потрачено на ее улучшение

а может стоило , на по следок напрячься и рвануть шрус :) ....

Решено вкорячить в л-ку зависимую переднюю подвеску. первоначально планировал менят обо моста на тлк80+зад только пружины.

желающих купить два моста с л-ки не нашлось,а тойотомосты цука старые но дорогие

беру только передний мост тлк80 с блокировкой и передаточным 4,1 .

задний родной 9", 4,1 разгруженный мощный и новый остается ( экономия почти две тысячи)

мост в дороге..работы много и добавит работы то что редуктора тойотомостов справа.....

Edited by urrri
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну-с теперь остается только ждать... удачи! А мы будем следить за развитием событий

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну-с теперь остается только ждать... удачи! А мы будем следить за развитием событий

ждать не долго :)

мост получил. занимаюсь постройкой кондуктора, не ровным чулком моста и его дефектовкой.

к концу недели будет праздничное обрезание независимой подвески. а дальше решать будем по мере поступления .....так как я не адекватен, пока не видно и неоткуда слизать решение.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Юра, а может вместо моста поставить редуктора ? :)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

можно думать ...если строить котлету котлету. пока денег не хватает....на жаль :)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

имхо не для експедиционника редуктора. ему нужно крейсерская 100-110, максимальная надежность +проходимость.

если вышла из строя деталь ее можно заменить или (если можешь) починить. поди замени или почини шестеренку редуктора производителя "кулибин" в " собках Маньчжурии".

это как наш нdi турбодизель.....он работает или полная попка. ......меняю 2,5 турбродизелькомонрейл на 4м40+мешок картошки. (пробег 108т, т.0674309838 юрий)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Юра может подсмотреть решение у тайцев? Они маньяки что-то с переводчиком да наскрмажешь... Желаю удачи, очень жду фоток и маньяцких решений:) раз уж такая пьянка пошла,

Единственное, что может все таки лучше было продать Эльку и взять 70 она в различных кузовах идет и строить что душе угодно

174646780.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

работа идет .....практически готов кондуктор чулка.

2ef7c879d229t.jpg

чулок- донор сейчас на операции обрезания :)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

работа движется...почти готов кондуктор и чулок тлк готовится стать митцубиси :D

854bf2c4d75et.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Юра, может сразу есть смысл задний мост перевести на длинноходные пружины? я так понимаю ранеры позволят :)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

зад будет на пружинах...даже сейчас, если поставить вместо рессор клюшки (пружины ставил с прицелом :) ) л-ка поедет. тут работы меньше чем спереди. И если не найду пару 4,88....... а найду немного дене,г задний будет заменен на тлк80

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

последняя фотка с независимой подвеской :)

d25a281b6a3dt.jpg

с гаража выедет уже другой ...

назад дороги нет....срезано все :D

6f5386a3a2d1t.jpg

4ae492eb6b22t.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

А что будет с родными рулевыми тягами? Это ж сколько запчастей родных в продажу попадет!

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

А что будет с родными рулевыми тягами? Это ж сколько запчастей родных в продажу попадет!

весь передок с рулевой идет на продажу....вместо рейки будет рулевая колонка.
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

На рулевые тяги, пыльники, бронь до выяснения и наверное на 1 ступицу (про запас). Это ж наверное и защита попадет в продажу? По теме: вот это будет аппарат!

Edited by serj84
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

А что самое главное, установишь себе нормальным способом рулевой демпфер и вот оно счастье! И больше никаких реек:)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites