Posted February 2, 2012 · Report post Каким образом? Вы наверное путаете. На фильтре нет подогрева тосолом. На фильтре есть подогрев обраткой. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 2, 2012 (edited) · Report post Да-да,возможно.Частично забитый фильтр действует не так.В данном случае коллега Svin полдня катался, был весь прогретый,аж до топлива в баке обраткой,потом пхнул по мосту над рекой ,температура воздуха упала и "... заморгала свеча накала, обороты упали ..."Глушим ,заводим и едем дальше ни в чём себе не отказывая. Не думаю, что температура над рекой была намного ниже, чем на трассе. Следуя Вашей логике - лампочка свечей накала должна загораться каждый раз, когда Вы зимой выезжаете в мороз на прогретом автомобиле из теплого гаража. Если зимой заморгала лампочка накала свечей и двигатель не реагирует на педаль акселератора - проблема в забитом или запарафиненом фильтре. Edited February 2, 2012 by Деня 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 2, 2012 · Report post Не думаю, что температура над рекой была намного ниже, чем на трассе. Следуя Вашей логике - лампочка свечей накала должна загораться каждый раз, когда Вы зимой выезжаете в мороз на прогретом автомобиле из теплого гаража. Если зимой заморгала лампочка накала свечей и двигатель не реагирует на педаль акселератора - проблема в забитом или запарафиненом фильтре. Хорошо.Не в порядке спора,а только поделиться опытом.Запарафиненый фильтр не зажигает никаких лампочек,падает тяга,машинка не едет,дым сине-серый и если заглохнет можно уже не завести. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 2, 2012 · Report post Каким образом? Вы наверное путаете. На фильтре нет подогрева тосолом. На фильтре есть подогрев обраткой. Мы говорим о ЕЯвропейке, или о арабе? У меня идет на крышке отвод от охлаждайки. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 2, 2012 · Report post Хорошо.Не в порядке спора,а только поделиться опытом.Запарафиненый фильтр не зажигает никаких лампочек,падает тяга,машинка не едет,дым сине-серый и если заглохнет можно уже не завести. Перенимаем опыт дальнобоев. Факел и прогревать баки. У меня кстати, соляра все еще летняя. Пока без номакона едет нормально. Ничего не доливал, ничем не разводил. Хотя бутылку бенза с триального мотоцикла слил. Оно как раз уже с маслом. Пока не заливал. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 2, 2012 (edited) · Report post Хорошо.Не в порядке спора,а только поделиться опытом.Запарафиненый фильтр не зажигает никаких лампочек,падает тяга,машинка не едет,дым сине-серый и если заглохнет можно уже не завести. В дружеском споре рождается истина! Сам фильтр лампочек конечно не зажигает. Но ИМХО - запарафиненный фильтр при определенных оборотах двигателя приводит к увеличению предельного уровня вакуума на входе в насос. Датчики это считывают и "мозг" включает аварийный режим работы. Перезапуская двигатель - мы как-бы стираем данную ошибку и двигатель нормально работает до следующего достижения предельной нормы величины вакуума. Когда у меня сильно забился фильтр - перезапуск уже не помогал. После замены фильтра - все ок. Добавлю по поводу симптомов (сизый дым и т.д.) - у обычных дизелей с ТНВД - симптомы одни, а у ЦДИ-ных - совершенно другие. Как ни крути, а электроника вносит свою лепту. Edited February 2, 2012 by Деня 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 2, 2012 · Report post Каким образом? Вы наверное путаете. На фильтре нет подогрева тосолом. На фильтре есть подогрев обраткой. Абсолютно верно! На одной из встреч мне даже пришлось это доказывать, показывая умные картинки в умной книжке. Спор был выигран. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 2, 2012 · Report post Мы говорим о ЕЯвропейке, или о арабе? У меня идет на крышке отвод от охлаждайки. Мы говорим о европейке/официале. Кто сомневается - пересмотрите еще раз ролик по промывке топливной системы. Там все четко видно: http://forum.l200.kiev.ua/index.php/topic/2699-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BC%D1%8B%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D0%B9-%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D1%8B/page__p__39067__hl__%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BC%D1%8B%D0%B2%D0%BA%D0%B0__fromsearch__1#entry39067 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 3, 2012 · Report post Мы говорим о европейке/официале. Кто сомневается - пересмотрите еще раз ролик по промывке топливной системы. Там все четко видно: Ну, значит я лошара, и шланги печки перепутал. И значит есть повод, на следующий год, сделать систему обогрева тоссолом. Тем более, что на другие машины (Не Л200), уже делали неоднократно. А тут я посчитал, что уже умные Ипонцы, все сделали за нас. Ан нет, таки не вумные. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 3, 2012 · Report post -28, Лесная, солярис окко пульс, завелся нормально. На работу доехал -30 (работа за городом) 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 3, 2012 · Report post -27C на Оболони... Вчера пожертвовал встречей, чтобы зарядить аккумулятор, т.к. все эти кратковременные пробежки по городу не дозарядят его до нужных в этом холоде параметров, а он с каждым разом все ниже и ниже как-то присаживался... С заряженным в течение 10 ч (и, соответственно - теплым) аккумом движок стартонул моментом! Номакон уже не выключаю! Товарищ мой каждую ночь снимает аккумулятор изабирает домой, до утра... 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 3, 2012 · Report post И значит есть повод, на следующий год, сделать систему обогрева тоссолом. Сделай в этом году! Человек из Одессы продает за 300 с небольшим гривен прекрасный обогреватель из нержи, с таким же змеевиком внутри. Я купил уже и шланги, хомуты, осталось найти ершик и подключить все... Рольф уже поставил, в этой ветке обсуждалось... 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 3, 2012 · Report post вчера гл.механик Оболони сказал что их водилы в соляру добавляют неву дот-4, причём именно только 4, я лично такое 1-й раз услышал, а кто-то слышал?! 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 3, 2012 · Report post вчера гл.механик Оболони сказал что их водилы в соляру добавляют неву дот-4, причём именно только 4, я лично такое 1-й раз услышал, а кто-то слышал?! Я тоже такое слышал... Но также слышал и то, что от этих коктейлей прогорают поршни... Охотно верю! 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 3, 2012 · Report post впечатляет... 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 3, 2012 · Report post На мій запит у Facebook мені відповіли ОККО: "Це пальне ми імпортуємо головним чином з Мажейкяйcького НПЗ у Литві. Воно характеризується особливо низькою температурою замерзання (до -32 градуси за Цельсієм), особливо високим цетановим числом (до 55 одиниць) та відповідає найвищим європейським стандартам якості (Євро-5). Цього року, враховуючи високий попит, ДП «Арктика» почав виготовляти Мозирський НПЗ (Білорусь). " 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 3, 2012 (edited) · Report post вчера гл.механик Оболони сказал что их водилы в соляру добавляют неву дот-4, причём именно только 4, я лично такое 1-й раз услышал, а кто-то слышал?! Ни в коем случае нельзя добавлять ДОТ-4 и прочую тормозную хрень в бак. Объсню почему, Действительно томозуха при добавке в бак впитывает в себя воду. Соединяя молекулы воды между собой но при попадании в движок, при згорании она высвобождает воду и та благополучно делает сове дело Edited February 3, 2012 by Djes 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 3, 2012 · Report post В дружеском споре рождается истина! Сам фильтр лампочек конечно не зажигает. Но ИМХО - запарафиненный фильтр при определенных оборотах двигателя приводит к увеличению предельного уровня вакуума на входе в насос. Датчики это считывают и "мозг" включает аварийный режим работы. Перезапуская двигатель - мы как-бы стираем данную ошибку и двигатель нормально работает до следующего достижения предельной нормы величины вакуума. Когда у меня сильно забился фильтр - перезапуск уже не помогал. После замены фильтра - все ок. Добавлю по поводу симптомов (сизый дым и т.д.) - у обычных дизелей с ТНВД - симптомы одни, а у ЦДИ-ных - совершенно другие. Как ни крути, а электроника вносит свою лепту. Да ,согласен,твоё имхо самое имхоистическое имхо в мире ,симптомы разные и всё такое,насчет датчиков и мозга и так дальше.Но всё что я написал по поводу возникшей у коллеги Svina ситуации,касалось именно этой ситуации,именно в этом месте города и в это время дня,читаем ещё раз "Сегодня завелся с первого раза, правда секунды 3-4 крутил и газом немного поработал, в 8:00 приборы показали -23 .. до 11 часов катался по центру все отлично, потом поехал на левый берег тоже все в норме, и еду я такой модный по московскому мосту 100 км час всех обгоняю, и в мыслях : вот какой я крутой, на какой крутой маши.... и на этих словах мои мысли прервала "заснувшая" педалью газа, заморгала свеча накала, обороты упали до 800 и не реагировали не педаль газа быстро перестроился в первый ряд включив аварийку тянул до ближайшей АЗС для заливки 92-го бенза, еду со скоростью 4-5км час, за это время две маршрутки ели вытормозились, я не пойму что аварийку не видно? а если б я стоял а не ехал? короче доехал до ЛУКОЙЛА тот что за московским мостом на ... " Топливный фильтр не может запарафиниться мгновенно,как тут описано.Кстати,а чего это и как у тебя забился фильтр,так,что вообще не пропускал топливо? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 3, 2012 · Report post Д Топливный фильтр не может запарафиниться мгновенно,как тут описано.Кстати,а чего это и как у тебя забился фильтр,так,что вообще не пропускал топливо? У меня парафинился не раз и проявлялось это по-разному. Несколько раз было так, как у С. Свина. Было так, что завелся (-18С), отъехал 30 метров и все, стал на неделю, т.к. больше не завелся. Саша правильно сделал, КМК, потому что не знал, перезапустится он снова или нет! А вот последний раз я парафинился, но как-то интересно, как будто проскальзывать стали задние колеса при наступании на акселератор... Но в баке уже был антигелиос ХайГир... Вылечилось включением Номакона. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 3, 2012 · Report post ... К стати говоря , топливо из бака слить очень легко. Для этого нужна канистра, ключ на 13, руки, не боящиеся замараться, литра воды, для мытья рук, картонка под спину, чтоб снег казался теплее и 10-15 минут времени... эту пустоту отлично заполняет тлеющая сигаретка. +1 автобат Хорошо, если количество топлива в баке не превышает вместимости емкости, а то душ при закручивании пробки очень порадует... Как вариант, вполне реально собственными силами... 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 3, 2012 · Report post Мы говорим о ЕЯвропейке, или о арабе? У меня идет на крышке отвод от охлаждайки. я тоже так думал, оказалось от обратки 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 3, 2012 · Report post ... Вот там самое трудное... Заезд узкий и сразу на спираль. Но ничего!! Попытка - не пытка!! (с) Мда уж, и это без гидроусилителя и с полутормозами... ((( Как вариант подождать немного пока чуть-чуть поднимется температура. Потом сгонять с канистрой на заправку. Купить солярки+анти гель+бензин+масло? Влить в бак. Погреть как-то фильтр топливный, подсоединить провода прикуривателя от другой машины и попробовать покрутить стартёр. Но я думаю, что если солярка уже замёрзла, то она при -10С не отогреется... А если, попробовать подключить бензонасос (например Волговский) и высосать как можно больше в канистры, чтобы отогреть и развести с антигелем... Через краник, слить все что есть в отстойнике, прокачать, а в момент запуска двигателя помогать ручным насосом... В Одессе, в субб и воскр. -1...+1С обещают, в столице около -4С Надеюсь, отогреешься на выходных 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 3, 2012 (edited) · Report post Мда уж, и это без гидроусилителя и с полутормозами... ((( Да там до кучи ещё и коробка автомат... Надеюсь, отогреешься на выходных Спасибо на добром слове! В общем, весны ждать не обещаю , но до выходных решил повременить с буксировкой в тёплый гараж. У меня в салоне ещё лежала канистрочка с"незамерзающей" омывайкой для стёкол. Так вот она тоже вся в желе превратилась. Буду по ней ориентироваться. Если она оттает, то может и солярка "отошла". Edited February 3, 2012 by mxkmaster 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 3, 2012 (edited) · Report post На мій запит у Facebook мені відповіли ОККО:"Це пальне ми імпортуємо головним чином з Мажейкяйcького НПЗ у Литві. Воно характеризується особливо низькою температурою замерзання (до -32 градуси за Цельсієм), особливо високим цетановим числом (до 55 одиниць) та відповідає найвищим європейським стандартам якості (Євро-5)." Успешно замерзло это топливо при - 18 градусов. Помог авиационный керосин и 20 литров Shell V-Power. Ну еще и потеплело у нас, сейчас - 9. Однозначно при таких температурах нужен бандаж. Edited February 3, 2012 by Serj-od 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 3, 2012 · Report post ... Буду по ней ориентироваться. Если она оттает, то может и солярка "отошла". Солярка "отойдет", а парафин в фильтре только в марте "отойдет". 0 Share this post Link to post Share on other sites
